Contribution n°9 (Web)
Anonyme
Déposée le 24 mars 2025 à 11h24
Déposée le 24 mars 2025 à 11h24
Quel est le montant total exact du cout des nouveaux transports et ligne de tram ?
...plusieurs millions d'Euro...et tout ça, au bon vouloir du président de la métropole et maire de Lyon qui font ce qu'ils veulent avec notre argent.... BRAVO!
...plusieurs millions d'Euro...et tout ça, au bon vouloir du président de la métropole et maire de Lyon qui font ce qu'ils veulent avec notre argent.... BRAVO!
Contribution n°8 (Web)
Anonyme
Déposée le 24 mars 2025 à 11h21
Déposée le 24 mars 2025 à 11h21
Bonjour ou en est le métro pour l'ouest Lyonnais ????
Contribution n°7 (Web)
Anonyme
Déposée le 24 mars 2025 à 11h20
Déposée le 24 mars 2025 à 11h20
Bonjour,
...comment peut-on faire cohabiter des véhicules (voitures, motos, camions) qui sont obligatoirement assurés, avec carte grise, contrôle techniques pour lesquels il faut un permis de conduire obligatoire (code épreuves) avec des véhicules (vélos, trottinettes) non assurés, sans contrôle technique, sans carte grise, sans permis et à qui on autorise de griller des feux, de prendre des rues en sens interdits, de griller des priorités etc... Cela parait impossible....!
...comment peut-on faire cohabiter des véhicules (voitures, motos, camions) qui sont obligatoirement assurés, avec carte grise, contrôle techniques pour lesquels il faut un permis de conduire obligatoire (code épreuves) avec des véhicules (vélos, trottinettes) non assurés, sans contrôle technique, sans carte grise, sans permis et à qui on autorise de griller des feux, de prendre des rues en sens interdits, de griller des priorités etc... Cela parait impossible....!
Contribution n°6 (Web)
Par Ismaël Perrier
Déposée le 24 mars 2025 à 11h12
Déposée le 24 mars 2025 à 11h12
Il serait judicieux d’augmenter la fréquence de la ligne C13 (Montessuy <> Grange Blanche) avec un passage toutes les 5mn aux heures de pointe et améliorer la fréquence passée 21h30 surtout en fin de semaine.
De plus, augmenter la fréquence du métro C en soirée pour desservir plus efficacement le plateau de la Croix Rousse.
De manière générale, l’offre sur les métros lyonnais est sous dimensionné le week-end
De plus, augmenter la fréquence du métro C en soirée pour desservir plus efficacement le plateau de la Croix Rousse.
De manière générale, l’offre sur les métros lyonnais est sous dimensionné le week-end
Contribution n°5 (Web)
Anonyme
Déposée le 24 mars 2025 à 10h59
Déposée le 24 mars 2025 à 10h59
Bonjour, à Neuville bcp attendent le tram train, pour cesser de passer 1/2 matin et soir, sur le pont de Neuville pour prendre le train ( peu fiable d’ailleurs) à Albigny. Il faudrait aussi plus de bus comment aller au restaurant, à l’opéra, au théâtre ou chez des amis à Lyon le soir en bus? . Alors qu’il est impossible de rentrer autrement qu’en taxi faute de bus après minuit . Je veux bien laisser ma voiture, mais il faut des bus pour se passer de voiture. Ou le train
Contribution n°4 (Web)
Par Leymann Anja
Déposée le 24 mars 2025 à 10h31
Déposée le 24 mars 2025 à 10h31
J'habite Lyon et travaille à la Guilotière. Quel que soit le trajet, il y a 2 changements, du coup je mets 45 minutes (pour 7,5km).
Les bus le matin sont très irréguliers. Ce matin encore pas de C2 pendant 30 minutes, puis 4 bus qui se suivent à 2min d'intervalle... alors même que la plupart du trajet se fait sur une voie réservée.
Faire 45 minutes debout, en étant serré quand on a plus de 50 ans, pas top !
Les bus le matin sont très irréguliers. Ce matin encore pas de C2 pendant 30 minutes, puis 4 bus qui se suivent à 2min d'intervalle... alors même que la plupart du trajet se fait sur une voie réservée.
Faire 45 minutes debout, en étant serré quand on a plus de 50 ans, pas top !
Contribution n°3 (Web)
Par Philippe
Déposée le 24 mars 2025 à 10h24
Déposée le 24 mars 2025 à 10h24
Avec ma femme nous habitons à Montanay, et travaillons à Lyon 3e sur des horaires très étendus (départ 7h le matin retour 19h).
Aujourd'hui c'est 30-40 minutes de voiture. A vélo ce serait impossible (1h20 dans chaque sens, nous sommes bien incapables de faire cela). En transports en commun c'est plus d'1h10, quand il y a des transports disponibles à nos horaires. Et j'ai toutes les raisons de croire que le BHNS ne changera rien.
Nous n'avons pas d'autre choix que d'utiliser la voiture.
Et non, nous n'allons pas déménager dans le contexte actuel.
Laissez de la place pour la voiture dans le plan de mobilité, je vous en conjure!
Aujourd'hui c'est 30-40 minutes de voiture. A vélo ce serait impossible (1h20 dans chaque sens, nous sommes bien incapables de faire cela). En transports en commun c'est plus d'1h10, quand il y a des transports disponibles à nos horaires. Et j'ai toutes les raisons de croire que le BHNS ne changera rien.
Nous n'avons pas d'autre choix que d'utiliser la voiture.
Et non, nous n'allons pas déménager dans le contexte actuel.
Laissez de la place pour la voiture dans le plan de mobilité, je vous en conjure!
Contribution n°2 (Web)
Anonyme
Déposée le 24 mars 2025 à 10h18
Déposée le 24 mars 2025 à 10h18
si nous avions eu un métro dans l'ouest lyonnais, je n'aurais plus utilisé ma voiture. Il est regrettable d'avoir laissé tomber ce projet.
Le vélo n'est pas du tout adapté dans la montée de Choulans. Je ne suis plus toute jeune et ai peur d'être doublée par des bus articulés, eux-mêmes très gênés par les vélos. Qui plus est, je ne compte plus le nombre de fois où aucun vélo n'était accessible boulevard des Provinces à Ste Foy-lès-Lyon (forcément, les gens descendent plus qu'ils ne montent).
Par ailleurs, tant que vous ne proposerez pas des solutions dignes de ce nom dans l'ouest lyonnais (métro), vous ne pouvez pas interdire l'accès de Lyon aux véhicules critère 2 dès 2028, et faire fermer les commerces les uns après les autres en centre ville.
Le vélo n'est pas du tout adapté dans la montée de Choulans. Je ne suis plus toute jeune et ai peur d'être doublée par des bus articulés, eux-mêmes très gênés par les vélos. Qui plus est, je ne compte plus le nombre de fois où aucun vélo n'était accessible boulevard des Provinces à Ste Foy-lès-Lyon (forcément, les gens descendent plus qu'ils ne montent).
Par ailleurs, tant que vous ne proposerez pas des solutions dignes de ce nom dans l'ouest lyonnais (métro), vous ne pouvez pas interdire l'accès de Lyon aux véhicules critère 2 dès 2028, et faire fermer les commerces les uns après les autres en centre ville.
Contribution n°1 (Web)
Anonyme
Déposée le 24 mars 2025 à 10h07
Déposée le 24 mars 2025 à 10h07
Habitant de ST Didier au mont d'or, je constate que le plans de déplacement envisagé ne tient pas compte de l'âge des habitants ... J'ai 78 ans et constate que le vélo n'est pas très adapté , l'arrêt t du bus le plus proche e st à 1,5 km et les bouchons perpétuels m'empêchent d'aller à Lyon en voiture. Il ne faudra pas s'étonner que les commerçants de Lyon soient en difficultés !
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