Les contributions

Contribution n°181 (Web)

Anonyme
Déposée le 29 mars 2025 à 10h07

De nombreux aménagements à réaliser, mais il faudrait intégrer le retour d'expérience des derniers aménagements néanmoins :
- Il faudrait [...]

De nombreux aménagements à réaliser, mais il faudrait intégrer le retour d'expérience des derniers aménagements néanmoins :
- Il faudrait éviter de créer des passages accidentogènes en faisant les aménagements : la création des voies de bus à proximité du pont de Couzon côté Rochetaillée conduit à manquer de visibilité et à des risques de collision lors des déboitements de voiture devant passer sur les voies de bus pour éviter les voitures tournant. Pour les voitures, on a créé des changements de direction dangereux (couper devant le bus pour tourner, ou devoir prendre un angle à 90° pour rejoindre l'intermarché alors que les voitures derrière sont à pleine vitesse...là où avant il y avait une voie de décélération) pouvant impacter la circulation de tous en cas d'incident, et il y en a déjà eu plusieurs. De même à Neuville sur Saône où le slalom sur la D433 est une absurdité sans nom : visibilité réduite, blocage quand plusieurs bus se succèdent, etc. C'est une réflexion générale sur la mobilité à avoir, et pas seulement au niveau du Sytral (ex: boulevard Stalingrad avec les voies qui se dévient dans l'axe Lyon-Caluire, multiplication des sens cyclistes opposés dans les rues à sens unique avec des stationnements alternés de chaque côté de rue faisant qu'on ne voit pas les cyclistes, etc.).
- l'aménagement des voies de bus sur les bords de Saône (Neuville-Fontaines) conduit à avoir régulièrement des bouchons impactant jusqu'aux rond-points précédents et bloquant toute circulation, du fait de l'impossibilité de contourner les bus à l'arrêt. De manière similaire, quand un bus tombe en panne sur ces tronçons ou qu'il y a un accident, il n'y a plus de moyen de passer vu qu'il n'y a plus qu'une voie.
- avant de créer des nouveaux moyens de transport, il faudrait pouvoir entretenir les contournements existants. La départementale passant au pied de Rochetaillée devient le seul passage pour les communes plus au nord voulant aller à Lyon, depuis que la rue du Musée est bloquée. Donc forcément, cela crée des bouchons et maximise le risque de blocage en cas d'incident
- le BHNS Lyon-Trévoux est une idée étrange : plusieurs passages où il n'y a pas la place de faire coexister 2 véhicules se croisant, et il est même maintenant question d'y ajouter des voies pour les cycles et piétons. Les temps de trajets évoqués par ces nouvelles lignes sont illusoires. Et surtout, cela n'a plus beaucoup de sens étant donné les travaux faits pour renforcer les liaisons de bus sur le val de Saône, au prix des points précédemment évoqués.

Je précise que j'utilise la voiture, le vélo, et les bus, donc je ne plaide pas que pour la voiture. Bien que J'apprécie certains aménagements et que je comprenne la volonté de continuer, je vois surtout trop de mise en dangers des personnes avec ce qui a été fait ces derniers temps. Et même si j'appuie la volonté de réduire la part de voiture dans les déplacements, il est nécessaire de maintenir la possibilité d'utiliser la voiture car certains trajets sont nécessaires et il n'y a pas d'alternative viable (déplacement en temps limité en passant par plusieurs collines autour de Lyon, personnes ne pouvant beaucoup marcher, etc.).

Contribution n°180 (Web)

Anonyme
Déposée le 28 mars 2025 à 21h11

Il est important de penser a agrandir l offre de parking relais surtout dans le sud lyonnais

Contribution n°179 (Web)

Anonyme
Déposée le 28 mars 2025 à 21h09

Apporter plus de liaison bus train et harmoniser l offre des bus avec les horaires des trains

Contribution n°178 (Web)

Anonyme
Déposée le 28 mars 2025 à 16h51

J'habite 6 mois par an à Fontaines st Martin, j'ai bientôt 81 ans et je vais faire mes courses principalement à AUCHAN Caluire et [...]

J'habite 6 mois par an à Fontaines st Martin, j'ai bientôt 81 ans et je vais faire mes courses principalement à AUCHAN Caluire et Lidl Rillieux .Expliquez moi comment je peux aller en bus et ramener mes provisions. En périphérie les autos sont indispensables! De plus j'ai des voitures auxquelles je tiens qui sont critère 3. Depuis décembre 2024 j'attends ma vignette "petit rouleur" qui soi-disant est en impression!! J'espère que les prochaines elections locales permettront d'avancer sur ces problèmes.

Contribution n°177 (Web)

Anonyme
Déposée le 28 mars 2025 à 13h06

Dans le cadre de l'objectif visant à développer l'usage du vélo, les actions proposées par le plan de mobilité se concentrent beaucoup [...]

Dans le cadre de l'objectif visant à développer l'usage du vélo, les actions proposées par le plan de mobilité se concentrent beaucoup trop sur les "grands axes" (voies lyonnaises...), et oublient complètement le développement des bandes et pistes cyclables dans les petites communes, en particulier celles de la métropole de Lyon, alors qu'elles sont indispensables pour que les usagers puissent faire leur trajet en vélo de bout en bout depuis leur domicile jusqu'à leur lieu de travail : par exemple, les bandes et pistes cyclables autour de la nouvelle station de métro St Genis Laval Hopital Sud n'ont été mises en place que dans les abords immédiats de la station de métro, et vers les grands axes, mais n'ont pas du tout été développées en direction des petites communes pourtant proches de ce terminal de métro : Charly, Irigny... Il n'y a par exemple aucune bande ou piste cyclable pour protéger les cyclistes entre la sortie de Saint Genis Laval et l'entrée de Charly, alors qu'il s'agit d'une route à forte circulation et en forte pente qui met donc en danger les cyclistes ainsi exposés.

Contribution n°176 (Web)

Anonyme
Déposée le 28 mars 2025 à 11h02

Parc Relais (particulièrement dans le Sud de Lyon) :
- prévoir plus de places !
- si complet, mettre un panneau de signalement en [...]

Parc Relais (particulièrement dans le Sud de Lyon) :
- prévoir plus de places !
- si complet, mettre un panneau de signalement en amont !!
- rallonger le métro B après Saint Genis
- plus de bus entre Givors/ Lyon (surtout le matin à l'heure de pointe)
- tarifs plus doux avec package TER plus abordable pour ceux qui vivent le plus loin

Contribution n°175 (Web)

Anonyme
Déposée le 27 mars 2025 à 22h36

Donc le sytral veut maintenant géré nos libertés individuelles. c'est une blague ?

Contribution n°174 (Web)

Anonyme
Déposée le 27 mars 2025 à 22h11

Tout les projets des écologistes ont été fait dans la précipitation. Sans réelle etudes et sans concertation. La ville de Lyon est [...]

Tout les projets des écologistes ont été fait dans la précipitation. Sans réelle etudes et sans concertation. La ville de Lyon est devenue un cauchemar.

Contribution n°173 (Web)

Par David
Déposée le 27 mars 2025 à 21h25

Habitant sur Caluire, la poursuite du métro comme envisagée auparavant me paraît important et indispensable pour ce bassin de vie, [...]

Habitant sur Caluire, la poursuite du métro comme envisagée auparavant me paraît important et indispensable pour ce bassin de vie, afin d'anticiper la transition des modes de transport et faciliter l'accès à Lyon des habitants du plateau nord.
Les lignes de bus sont bondées et nombres de personnes prennent encore leur voiture pour aller sur Lyon, avec un métro il y aurait un grand changement

Contribution n°172 (Web)

Par David
Déposée le 27 mars 2025 à 21h23