Contribution n°79 (Web)
Anonyme
Déposée le 24 mars 2025 à 23h18
Déposée le 24 mars 2025 à 23h18
Il faut changer le pont de Vernaison pour augmenter le nombre de trains en liaison à Lyon et éviter le passage à niveau.
Remettre la via rhona sur le rhone. Il y a tellement de beau passages à Vernaison. Ça manque de cohérence qu'elle ne passe pas par là
Remettre la via rhona sur le rhone. Il y a tellement de beau passages à Vernaison. Ça manque de cohérence qu'elle ne passe pas par là
Contribution n°78 (Web)
Anonyme
Déposée le 24 mars 2025 à 22h16
Déposée le 24 mars 2025 à 22h16
Quand les ediles ecolo bobos vont ils comprendre que tout le monde ne PEUT PAS OU NE VEUT PAS faire de velo ?? Les transports en commun 4 changements pour faire meme pas 8 kms en 1h minimum s'il n'y a pas de probleme technique! vous trouvez cafacilitant ? Alors arretez de bloquer la circulation en refaisant des travaux deja faits il y a 2 mois qui bloquent les quais du rhone et tous les quartiers et pensez a demenager en chine pour faire du velo ! Vivement 2026 ....et aulas!
Contribution n°77 (Web)
Anonyme
Déposée le 24 mars 2025 à 21h26
Déposée le 24 mars 2025 à 21h26
L'ambition reste limitée à des lignes de tramway relativement onéreuses par rapport au gain de temps et potentiel de passager.
Compte tenu de la taille de la métropole, un plan metro digne de ce nom doit être mis en avant, seul à même de convaincre les automobilistes de laisser leur véhicule aux portes de la métropole.
Ligne D jusqu'à Ecully à la M6 et jusqu'au BUS au Sud.
Ligne B vers l'A450
Ligne E Alai - Bellecour - part Dieu - république- Doua - Plateau nord
Relancer le projet tram train de l'ouest et connecter Brignais à Givors (puis rive droite Du Rhône vers le sud)
Fusion de T5 et T7 pour une liaison Grange Blanche -La Soie via Décines
Compte tenu de la taille de la métropole, un plan metro digne de ce nom doit être mis en avant, seul à même de convaincre les automobilistes de laisser leur véhicule aux portes de la métropole.
Ligne D jusqu'à Ecully à la M6 et jusqu'au BUS au Sud.
Ligne B vers l'A450
Ligne E Alai - Bellecour - part Dieu - république- Doua - Plateau nord
Relancer le projet tram train de l'ouest et connecter Brignais à Givors (puis rive droite Du Rhône vers le sud)
Fusion de T5 et T7 pour une liaison Grange Blanche -La Soie via Décines
Contribution n°76 (Web)
Par GAUTHIER Laurent
Déposée le 24 mars 2025 à 20h51
Déposée le 24 mars 2025 à 20h51
Augmenter la part modale des vélos et autres moyens à 1 ou 2 roues nécessitera inévitablement de former leurs conducteurs qui pour beaucoup, n'ont pas le permis et donc très peu de capacités à comprendre le fonctionnement de la circulation. Le port du casque devra être rendu obligatoire et les engins qui se déplacent à + 25km/h devront être exclus des pistes cyclables.
Contribution n°75 (Web)
Par Julien
Déposée le 24 mars 2025 à 20h29
Déposée le 24 mars 2025 à 20h29
Les lignes de CHNS proposées vers la Vallée d'Azergues, entre Lyon et Tarare, et entre Lyon et Villefranche / Belleville, font doublon avec un service de TER/RER au 1/4 d'heure prévu exactement sur les mêmes axes.
Il me semblerait plus judicieux de mettre en place des cars locaux en correspondance avec le train, pour desservir les communes et hameaux qui ne sont pas directement sur les lignes.
Il me semblerait plus judicieux de mettre en place des cars locaux en correspondance avec le train, pour desservir les communes et hameaux qui ne sont pas directement sur les lignes.
Contribution n°74 (Web)
Par Thermoz Eric
Déposée le 24 mars 2025 à 19h25
Déposée le 24 mars 2025 à 19h25
Pourvoir Aller de Villefontaine a Saint Germain au Mont d'or en Train ou Feyzin avec un même Ticket journée
J ai 3 filles et désirerais pourvoir les emmener se promener sur un Grand amplitude Métropolitain sans pour autant passé 3 Hrs en Bus , métro Tramway
J ai 3 filles et désirerais pourvoir les emmener se promener sur un Grand amplitude Métropolitain sans pour autant passé 3 Hrs en Bus , métro Tramway
Contribution n°73 (Web)
Anonyme
Déposée le 24 mars 2025 à 18h57
Déposée le 24 mars 2025 à 18h57
Bonjour,
Aujourd hui la ville de Mions merite une veritable réflection en terme de circulation, stationnement et transport en commmun. L est lyonnais est le grand « oublié »
Circulation : la ville est traversée par les habitants du Nord isere. Cela génère des bouchons et une circulation difficile pour les habitants résidants le long du chemin du charbonnier. Le trafic va s intensifier (environ 300 véhicules de plus) avec la construction de logements supplémentaires et ce, bien que les infrastructures (routes non adaptées pour faire cohabiter autant de véhicules avec les riverains, les piétons, poussettes trottinettes et l ecole à proximité) et le réseau de transport en commun actuels soient inadaptés fréquences pauvres, faible fiabilité et maillage insuffisant pour répondre au quotidien / besoin des travailleurs…
Est il envisageable de demander aux « google/waze » d indiquer ces routes pour limiter la circulation? Est il envisageable de proposer des aires de co voiturage du type LANE.?
Qu est il envisagé pour la cohabitation avec les velos ,
Stationnement et transport en commun : les projets immobiliers entrainent une augmentation de la population et de véhicules. Le nombre de stationnement nécessaires pour les logements est sous estimes.La réalité /le quotidien des habitants n est pas pris en compte. On veut appliquer les mêmes principes qu’ a Lyon sans prendre en compte la réalité des trajets des travailleurs de l est lyonnais qui pour la très grandes majorités ont besoin de 2 véhicules. Comment aller travailler à Marcy l étoile, Irigny en transport en commun quand on habite mions. Le maillage des transport est pauvre / insuffisant. Et quand au trajet pour rejoindre la gare de Vénissieux en transport en commun cela n est pas compétitifs (duree de trajets.. fréquente de passage…) avec une voiture..
La fiabilite des transports en commun laisse à désirer … retard, non passage du bus…, fin de service en plein milieu du trajet… entrainant des retards pour les collegiens et lyceens
Aujourd hui la ville de Mions merite une veritable réflection en terme de circulation, stationnement et transport en commmun. L est lyonnais est le grand « oublié »
Circulation : la ville est traversée par les habitants du Nord isere. Cela génère des bouchons et une circulation difficile pour les habitants résidants le long du chemin du charbonnier. Le trafic va s intensifier (environ 300 véhicules de plus) avec la construction de logements supplémentaires et ce, bien que les infrastructures (routes non adaptées pour faire cohabiter autant de véhicules avec les riverains, les piétons, poussettes trottinettes et l ecole à proximité) et le réseau de transport en commun actuels soient inadaptés fréquences pauvres, faible fiabilité et maillage insuffisant pour répondre au quotidien / besoin des travailleurs…
Est il envisageable de demander aux « google/waze » d indiquer ces routes pour limiter la circulation? Est il envisageable de proposer des aires de co voiturage du type LANE.?
Qu est il envisagé pour la cohabitation avec les velos ,
Stationnement et transport en commun : les projets immobiliers entrainent une augmentation de la population et de véhicules. Le nombre de stationnement nécessaires pour les logements est sous estimes.La réalité /le quotidien des habitants n est pas pris en compte. On veut appliquer les mêmes principes qu’ a Lyon sans prendre en compte la réalité des trajets des travailleurs de l est lyonnais qui pour la très grandes majorités ont besoin de 2 véhicules. Comment aller travailler à Marcy l étoile, Irigny en transport en commun quand on habite mions. Le maillage des transport est pauvre / insuffisant. Et quand au trajet pour rejoindre la gare de Vénissieux en transport en commun cela n est pas compétitifs (duree de trajets.. fréquente de passage…) avec une voiture..
La fiabilite des transports en commun laisse à désirer … retard, non passage du bus…, fin de service en plein milieu du trajet… entrainant des retards pour les collegiens et lyceens
Contribution n°72 (Web)
Anonyme
Déposée le 24 mars 2025 à 18h16
Déposée le 24 mars 2025 à 18h16
Il nous faut surtout des métros et une extension des lignes existantes:
- métro D jusqu’à Ecully voire Dardilly
Et dans l’autre sens vers Corbas
- métro A vers l’aéroport Saint Exupéry et dans l’autre sens vers Tassin ou Brignais
- Metro B vers Caluire et Rilleux
Les trams sont trop lents il y a toujours des problèmes ou retards et il n’y en a pas assez.
- Renforcer les horaires des lignes de bus. Dans certains endroits même en banlieue il faut attendre un bus toutes les 20 ou 30 minutes. Ce n’est pas normal! Si les gens prennent leur voiture c’est parce qu’ils vont mettre 1h en bus avec le peu de fréquences au lieu de 20min en voiture. Donc renforcer les fréquences dans toutes les banlieues (Saint Priest, Tassin, Vénissieux, Feyzin, Corbas, Caluire, Bron).
- enfin développer les stations vélov électriques vers la banlieue pour que tout le monde puisse utiliser les pistes cyclables.
- étendre l’amplitude horaire des transports en commun pour permettre à ceux qui travaillent en horaire décallé de venir en transports en commun.
- métro D jusqu’à Ecully voire Dardilly
Et dans l’autre sens vers Corbas
- métro A vers l’aéroport Saint Exupéry et dans l’autre sens vers Tassin ou Brignais
- Metro B vers Caluire et Rilleux
Les trams sont trop lents il y a toujours des problèmes ou retards et il n’y en a pas assez.
- Renforcer les horaires des lignes de bus. Dans certains endroits même en banlieue il faut attendre un bus toutes les 20 ou 30 minutes. Ce n’est pas normal! Si les gens prennent leur voiture c’est parce qu’ils vont mettre 1h en bus avec le peu de fréquences au lieu de 20min en voiture. Donc renforcer les fréquences dans toutes les banlieues (Saint Priest, Tassin, Vénissieux, Feyzin, Corbas, Caluire, Bron).
- enfin développer les stations vélov électriques vers la banlieue pour que tout le monde puisse utiliser les pistes cyclables.
- étendre l’amplitude horaire des transports en commun pour permettre à ceux qui travaillent en horaire décallé de venir en transports en commun.
Contribution n°71 (Web)
Anonyme
Déposée le 24 mars 2025 à 17h47
Déposée le 24 mars 2025 à 17h47
L'axe Guillotière - Grange Blanche est très désagréable et dangereux à vélo.
Il serait intéressant de rapidement mettre en place une piste cyclable/vélo route à ce niveau là.
Par contre le long des quais et berges, il est déjà très agréable de rouler à vélo donc pas besoin de construire une piste cyclable juste à côté
Il serait intéressant de rapidement mettre en place une piste cyclable/vélo route à ce niveau là.
Par contre le long des quais et berges, il est déjà très agréable de rouler à vélo donc pas besoin de construire une piste cyclable juste à côté
Contribution n°70 (Web)
Anonyme
Déposée le 24 mars 2025 à 17h45
Déposée le 24 mars 2025 à 17h45
Pourquoi n'y a-t-il aucun projet côté Ouest Lyonnais ?
Pourquoi les millions du Sytral ne sont déversés que côté est depuis tant d'années ?
Pourquoi TTOL n'est pas intégré au plan de transport du Sytral et les trajets par Saint-Paul développés en connexion avec C3 ?
On ne comprends rien aux projets d'avenir des déplacements dans l'agglomération, il n'y a aucune logique, aucune vision
Des attaques permanentes contre les voitures, pourquoi pas, mais qu'est-il proposé en échange ? Rien du tout
Rentrer à Tassin en TCL après minuit est impossible. On n'arrive pas à croire que Lyon est une grande ville d'Europe
Pourquoi les millions du Sytral ne sont déversés que côté est depuis tant d'années ?
Pourquoi TTOL n'est pas intégré au plan de transport du Sytral et les trajets par Saint-Paul développés en connexion avec C3 ?
On ne comprends rien aux projets d'avenir des déplacements dans l'agglomération, il n'y a aucune logique, aucune vision
Des attaques permanentes contre les voitures, pourquoi pas, mais qu'est-il proposé en échange ? Rien du tout
Rentrer à Tassin en TCL après minuit est impossible. On n'arrive pas à croire que Lyon est une grande ville d'Europe
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